Pompe da bicicletta

Per tutte le tue bici da bici

Per portare e mantenere la tua bicicletta alla giusta tensione, non puoi fare a meno di una pompa da bicicletta. Il tipo più comune e familiare di pompa per bicicletta è la pompa in pista. Dal classico Jumbo con un klempompkop a un'avanzata pompa da corsa come il SKS Rennkompressor o il Topeak Joe Blow Sport 2 con manometro, tutte le pompe da pista possono essere trovate presso l'esperto di pompe moto.

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Solleva la schiena

Per non dover mai piegarsi durante il pompaggio, la pompa a pedale è una buona alternativa. Per portare avanti il viaggio, una pompa da bicicletta più piccola, come ad esempio la pratica mini pompa o la pompa del telaio, è l'ideale. Una pompa CO2 super veloce può essere utile anche in viaggio. Con questo continuerai la tua corsa veloce.

Selezionare la pompa per la valvola corretta

Quando si seleziona la pompa della bicicletta, assicurarsi che la pompa sia idonea al tipo di valvola. In molti casi è possibile acquistare i nippli adattatori per rendere universalmente utilizzabile la testa della pompa. I tre tipi di valvole comuni sono AV (valvola auto), HV (valvola Hollands) e FV (valvola francese), i nomi alternativi possono essere trovati di seguito.

Valvola AV

Il tipo AV (valvola auto), chiamato anche valvola motore o valvola Schrader, viene utilizzato principalmente in mountain bike e funziona secondo lo stesso principio della valvola di un pneumatico per auto. Questo tipo di valvola sta diventando sempre più popolare ed è facile da pompare in una stazione di servizio o in un garage;

Valvola HV

La valvola HV (valvola olandese) è anche chiamata valvola Dunlop o Blitz. Oggigiorno, la valvola Dunlop, chiusa alla fine con un'apertura sul lato, non è più utilizzata. Più comune è la valvola Blitz che si inserisce nella stessa apertura della valvola Dunlop. Nella valvola c'è una piccola palla che si muove con la pressione dell'aria e quindi mantiene l'apertura libera o si chiude al momento giusto.

Valvola FV

La valvola FV (valvola francese) viene spesso utilizzata per le biciclette da corsa o da turismo. Questa valvola è anche conosciuta come valvola belga, valvola Presta o valvola Sclaverend. La valvola ha un diametro più piccolo (circa 6,5 mm) rispetto all'AV o al FV, rendendolo adatto per cerchi stretti. Il meccanismo di contraccolpo di un FV è solitamente bloccato da un dado che può essere allentato. Con alcune pompe da bicicletta è necessario un nipplo di riduzione per poter pompare un FV.